{"id":60,"date":"2015-10-07T21:07:27","date_gmt":"2015-10-07T18:07:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kitoval.fi\/?page_id=60"},"modified":"2015-10-09T17:29:33","modified_gmt":"2015-10-09T14:29:33","slug":"historia","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.kitoval.fi\/?page_id=60","title":{"rendered":"Saariston historia"},"content":{"rendered":"<p>Sipoon kaakonpuoleisen saariston, l\u00e4hinn\u00e4 Kit\u00f6n ja L\u00f6par\u00f6n asuttaminen alkoi varsinaisesti 1830-50-luvulla. Merkitt\u00e4v\u00e4mpi muutto tapahtui katovuosina 1867-68. Saaristossa oli mahdollisuus tulla toimeen kalastuksella ja maanviljelyll\u00e4 sek\u00e4 palveluv\u00e4ken\u00e4 toimimalla kyl\u00e4n maatiloilla. Kohtalaisen isot maatilat syntyiv\u00e4t jo Ruotsin vallan aikana. Niist\u00e4 tulee mainita ainakin seuraavat tilat: Skogby, Knuts, Martis, Smeds, Kitas ja L\u00f6par\u00f6.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.kitoval.fi\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/skutahanna.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-156 size-full\" src=\"http:\/\/www.kitoval.fi\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/skutahanna.jpg\" alt=\"skutahanna\" width=\"283\" height=\"210\" \/><\/a><\/p>\n<p>Kun Helsinki Ven\u00e4j\u00e4n vallan aikana laajeni, astui kuvaan purjehdus. P\u00e4\u00e4kaupunki tarvitsi polttopuuta, hiekkaa, perunoita, vihanneksia y.m. Aluksi purret hankittiin Eestist\u00e4, mutta my\u00f6hemmin alukset rakennettiin itse. T\u00e4h\u00e4n aikaan kaikki jaalat olivat purjealuksia, vasta 1920-luvulla niihin asennettiin moottorit.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.kitoval.fi\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/spjutsundfolkskola.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-162 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.kitoval.fi\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/spjutsundfolkskola.jpg\" alt=\"spjutsundfolkskola\" width=\"283\" height=\"213\" \/><\/a><\/p>\n<p>Spjutsundin kansakoulu perustettiin vuonna 1898 ja t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen kaikille lapsille tarjottiin opetusta. Aikaisemmin opetus oli tapahtunut kiert\u00e4viss\u00e4 kouluissa.<\/p>\n<p>Saaristolaiset saivat elantonsa monesta eri aktiviteetista. Kukaan ei tullut toimeen yhdell\u00e4 \u201dammatilla\u201d. Tyypilliseen elinkeinokuvaan 1920- ja 1930-luvulla kuului se, ett\u00e4 miehet purjehtivat j\u00e4\u00e4tt\u00f6m\u00e4\u00e4n aikaan joko jaalan kippareina tai pursimiehin\u00e4. Talvisaikaan kaadettiin hirsi\u00e4 ja p\u00f6lkkyj\u00e4 Onaksen saaristossa. Vaihtoehtona oli kalastaminen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.kitoval.fi\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/johanna.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-160 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.kitoval.fi\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/johanna.jpg\" alt=\"johanna\" width=\"283\" height=\"171\" \/><\/a><\/p>\n<p>Naiset harrastivat maidontuotantoa ja puutarhaviljely\u00e4. Pidettiin 1-2 lehm\u00e4\u00e4, vasikoita joka vuosi, pikkuporsas otettiin maaliskuussa ja sika teurastettiin lokakuussa. Lehmien tiineytt\u00e4 s\u00e4\u00e4dettiin niin, ett\u00e4 maidontuotanto oli suurimmillaan kes\u00e4aikana, jolloin kes\u00e4asukkaat tarvitsivat maitoa. Lis\u00e4ksi pidettiin kanoja. T\u00e4rkeimm\u00e4t viljelykasvit olivat kaura, hein\u00e4, peruna ja mansikka. Perunat ja mansikat myytiin etup\u00e4\u00e4ss\u00e4 Kauppatorilla Helsingiss\u00e4, mutta my\u00f6s paikallisesti kes\u00e4asukkaille.<\/p>\n<p>Yleinen k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 oli, ett\u00e4 varsinainen asuinrakennus vuokrattiin koko kes\u00e4ksi Helsingin kes\u00e4asukkaille ja talonomistaja muutti kes\u00e4ksi piham\u00f6kkiin tai saunarakennukseen.<\/p>\n<p>Puhelin tuli saarille vuonna xxx.<\/p>\n<p>Saaristossa kiert\u00e4\u00e4 my\u00f6s monta mielenkiintoisia tarua viinan salakuljetuksesta.<\/p>\n<p>Mik\u00e4li \u201dkaupunkiin\u201d tuli asiointia oli valittavissa kaksi vaihtoehtoa:\u00a0 joko 1. soutamalla tai purjehtimalla, 2. k\u00e4velem\u00e4ll\u00e4 tai hevoskyydill\u00e4 Box:iin ja jatkaa bussilla kaupunkiin.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.kitoval.fi\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/ngbtkit.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-161 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.kitoval.fi\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/ngbtkit.jpg\" alt=\"ngbtkit\" width=\"283\" height=\"217\" \/><\/a><\/p>\n<p>1930-luvun loppupuolella saaristossa liikenn\u00f6i kaksi h\u00f6yrylaivaa. Kit\u00f6n ulkopuolella liikenn\u00f6i \u201dBorg\u00e5\u201d, pieni harmaa h\u00f6yrylaiva, joka k\u00e4vi L\u00f6par\u00f6n ja Svartvikenin laitureissa. Sis\u00e4vesipuolella liikenn\u00f6i valkoinen \u201dOlympia\u201d. Se kiinnittyi Silverlandetin, Str\u00f6mbergin, Bergstr\u00f6min ja K\u00e4rn\u00e4sholmenin laitureihin. N\u00e4m\u00e4 h\u00f6yrylaivat luovutettiin sodan j\u00e4lkeen Neuvostoliitolle.<\/p>\n<p>Sota muutti kaiken. Saariston pojat taistelivat muiden rinnalla, jotkut kaatuivat ja jotkut haavoittuivat. My\u00f6s kotirintamalla saatiin taistella. Maaseudullahan ei ollut varsinaista ruokapulaa, mutta nykyp\u00e4iv\u00e4n vaatimuksiin verrattuna siell\u00e4 ei ollut juuri mit\u00e4\u00e4n. Pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n Kit\u00f6seen pudotettiin noin 40 pommia, jotka kuitenkin aiheuttivat vain aineellisia vahinkoja.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.kitoval.fi\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/byviken.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-157 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.kitoval.fi\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/byviken.jpg\" alt=\"byviken\" width=\"283\" height=\"184\" \/><\/a><\/p>\n<p>Kun elintaso Helsingin seudulla sotien j\u00e4lkeen nopeasti kohentui, alkoivat p\u00e4\u00e4kaupunkilaiset \u201dtunkeutua\u201d Sipoon saaristoon. Kaikki halusivat kes\u00e4m\u00f6kin kaupungin tuntumasta. Yll\u00e4mainituilla maatiloilla oli saaristossa suuret omistukset, jotka nopeasti pilkottiin pieniin palstoihin. Kahden vuosikymmenen kuluessa melkein kaikki rannat oli rakennettu vapaa-ajan asunnoilla. Ja t\u00e4m\u00e4 tapahtui ennen kuin oli tieyhteyksi\u00e4 tai s\u00e4hk\u00f6\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.kitoval.fi\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/lparkanal.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-159\" src=\"http:\/\/www.kitoval.fi\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/lparkanal.jpg\" alt=\"lparkanal\" width=\"283\" height=\"192\" \/><\/a><\/p>\n<p>Toinen suuri ilmi\u00f6 oli se, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4kaupunki tarvitsi taas suuria m\u00e4\u00e4ri\u00e4 materiaalia, hiekkaa ja puutarhatuotteita. Sipooseen ja erityisesti meid\u00e4n alueellemme syntyi uusi saaristolaivasto. Kyse oli kaksi- ja kolmimastoisista kaljaaseista, kun aikaisemmin yksimastoiset jaalat muodostivat laivaston. Kaljaaseilla oli suurempi vetoisuus, vaikka kuljetettavat tavarat olivat miltei samat. Jotkut purjehtivat my\u00f6s Ruotsiin, mutta yleens\u00e4 purjehdus rajoittui It\u00e4meren alueelle. 40-luvun loppupuolella purjehti 6-7 kaljaasia, joiden kotipaikkakunta oli Kit\u00f6 tai L\u00f6par\u00f6.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.kitoval.fi\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/karlssonshandelkit.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-158 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.kitoval.fi\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/karlssonshandelkit.jpg\" alt=\"karlssonshandelkit\" width=\"283\" height=\"195\" \/><\/a><\/p>\n<p>Kit\u00f6ss\u00e4 oli 40-luvun lopussa ja 50-luvun alussa kolme maalaiskauppaa, N\u00e4setill\u00e4 (niemimaalla) yksi ja kyl\u00e4ll\u00e4 yksi.<\/p>\n<p>Helsingin ja saariston v\u00e4listen kuljetusv\u00e4lineiden kysynt\u00e4 oli kasvanut. Sis\u00e4vesipuolella erilaiset laivat kuten Kaija, Rigel ja Centa hoitivat vilkasta kes\u00e4liikennett\u00e4. Ulkomeren puolella L\u00f6par\u00f6\u00f6n ja Kit\u00f6seen liikenn\u00f6i xxxx.<\/p>\n<p>Sitten tehtiin toinen \u201dteknologiahypp\u00e4ys\u201d, toivottavasti n\u00e4emme kohta kolmannen: s\u00e4hk\u00f6 tuli vuonna 1953. L\u00e4ksyjen luku \u00f6ljylampun valossa j\u00e4i historiaan. Radiota varten ei tarvittu en\u00e4\u00e4 akkuja eik\u00e4 anodipattereita.<\/p>\n<p>Yleinen kehitys sai my\u00f6s kielteisi\u00e4 ilmi\u00f6it\u00e4. Kohonneen elintason tuomat kasvaneet vaatimukset aiheuttivat sen, ett\u00e4 asukkaat eiv\u00e4t en\u00e4\u00e4 voineet saada elantoansa paikkakunnalta. Monet potentiaaliset voimavarat muuttivat pois paikkakunnalta helpomman ja varmemman elatuksen per\u00e4ss\u00e4. T\u00e4m\u00e4 alensi saariston resursseja moneksi vuosikymmeneksi. Vasta nyt voidaan todeta, ett\u00e4 henkil\u00f6potentiaali on tasapainossa, kiitos uusien sis\u00e4\u00e4nmuuttajien.<\/p>\n<p>Vuonna 1963 perustettiin tiehoitokunta, joka vanhojen suunnitelmien perusteella rakennutti Kit\u00f6n tien, joka my\u00f6hemmin my\u00f6s asfaltoitiin tiehoitokunnan toimesta. N\u00e4in saimme mahdollisuuden kulkea autoilla kiinteist\u00f6illemme asti. Tie ulottuu nyt L\u00f6par\u00f6n k\u00e4rkeen asti, ja sen ansiosta seudun luonne kehittyi nopeasti kyl\u00e4muotoiseksi asutukseksi.<\/p>\n<p>Nyt meill\u00e4 on mahdollisuus tehd\u00e4 seuraava teknologinen hypp\u00e4ys, eli hankkia toimiva vesi- ja j\u00e4tevesij\u00e4rjestelm\u00e4 seudullemme.<\/p>\n<p>T\u00e4ss\u00e4 on tietenkin kyse isosta investoinnista, mutta muistakaamme, ett\u00e4 kiinteist\u00f6mme arvo varmasti keksinkertaistuu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sipoon kaakonpuoleisen saariston, l\u00e4hinn\u00e4 Kit\u00f6n ja L\u00f6par\u00f6n asuttaminen alkoi varsinaisesti 1830-50-luvulla. Merkitt\u00e4v\u00e4mpi muutto tapahtui katovuosina 1867-68. Saaristossa oli mahdollisuus tulla<\/p>\n<p class=\"readmore\"><a href=\"http:\/\/www.kitoval.fi\/?page_id=60\" title=\"Read Saariston historia\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":39,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-60","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.kitoval.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/60"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.kitoval.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.kitoval.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.kitoval.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.kitoval.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=60"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.kitoval.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/60\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":163,"href":"http:\/\/www.kitoval.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/60\/revisions\/163"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.kitoval.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/39"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.kitoval.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=60"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}